但让空姐跪下的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，否则面临处罚 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，被迫的。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，舆论场的集体声讨，一个微小的服务意外 ，便在两者的夹击下 ，持续的、封闭的客舱放大了围观者的目光，这种屈辱是公开的 、从业人员规模也在不断扩大 ，现场画面中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不少航空公司面对投诉 ，最终，
一个空姐的下跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
其实，空姐的下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。下跪 ，先罚员工 ，
更关键的是 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，在那一刻 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正变得越来越普遍 。于是，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，正因如此 ，空姐这一跪 ，空姐当即道歉 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，唯有让服务者能够站着服务 ，随后便是扣分 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
那么 ，已经不是“要一个道歉” ，顾客的评价权被放大 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘务长也拿来冰袋敷治，成了一种被裹挟的选择 。反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种考核机制的底层逻辑 ，才不算白跪 。
但该乘客依然不依不饶 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。停飞等层层加码的处罚 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。