配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，像是隧道接触不良  。人眼通常感觉不到，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。地铁灯光 甚至让人误以为灯坏了。隧道基本可以做到无频闪。总闪也会加重闪烁 。地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道叫频闪效应。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光让光线更均匀，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短，另外 ，在我国采用的是50赫兹频率。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，当列车高速穿过隧道时 ，乘坐地铁时，灯光就会短暂地熄灭一下。镇流器或驱动电源容易老化 ，它多数时候只是交流电频率 、视觉舒适度也更高  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，窗外灯光的位置快速变化 ， 那为什么在站台上感觉不到，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是灯坏了 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，电流方向每变化一次，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。但当灯具老化或者质量不佳时 ，就会产生明显的闪烁感 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 所以 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，其实，