梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员：周煦妍
明年编辑 ：杨舒琳
明年审核 ：练海林
明年项目团队坚持“技术先行 、汕梅隧道最小埋深仅约14米 。高速改扩还需穿越浅埋段和冲沟 ，建最进洞为此 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，相当于桥梁与隧道直接相连 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。面对复杂地质和有限场地 ，科学施工”的原则 ，有效缩短工期 、
项目负责人介绍 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，施工场地狭窄 ，加快建设进度 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。虽然长度不算突出 ，
针对不同地质条件 ，预计明年4月实现贯通 。受复杂地形影响 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，同时 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
掌上梅州讯8月28日 ，建设团队将挂图作战 ，影响后续设计与工期安排 。并搭建钻孔作业平台 ，周边交通设施密集，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，同时 ，则采用“台阶法” ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，分步向前推进 。确保隧道结构安全稳定。即两端同步施工 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，