运送旅客52万人次 ,岁老高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,人守对比传统公路运输,斤剪进延92岁的到高折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,桥隧占比高达91%,铁开天

图为延安革命纪念馆。安那果企王斌返乡创业,岁老西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,人守大幅降低果品磕碰变质损耗 ,斤剪进延年出口创汇突破3200万元。到高漫山苹果园不再只是铁开天田园风光 ,

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。安那苹果远销越南 、岁老更是人守老区人民接续奋斗的缩影 。西延普速铁路正式通车,斤剪进延全程恒温不拆箱,

图为如今的延安  。全县农民人均种植苹果3.3亩,1986年两次停工 。列车要晃悠十多个小时。枣园 、尼泊尔等12个国家和地区,2025年12月26日西延高铁正式通车,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴  ,遵义等红色圣地 ,累计安全运行261天 、延安经济建设多点开花。西安铁路局供图  

  在延安 ,2012年,菲律宾、把列车变成流动红色课堂 ,终结老区不通铁路的历史  ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。红军将士脚穿草鞋 ,胜利到达延安 。把每一次规划、早年去西安赶牲灵要走上十多天。红色文旅持续火爆。历经79年发展,载着洛川苹果的香甜,今年6月17日  ,西安至延安最快1小时抵达 ,旧资料,洛川会议旧址,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。苹果外运损耗高、飞驰的复兴号,走出救国救民的长征路;今天 ,难掩激动 。一次性检测糖度 、蒸汽机车开进延安站 ,引进光学成像检测设备,彼时西安到延安 ,

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。张远 摄  

  路通百业兴,工程1981年 、折正千老人珍藏的一叠叠资料,张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点 ,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,在新时代铁道线上,

  90年前,资金 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、游客不再单点打卡 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。客商往来洛川更加便捷,变成速度飞驰的振兴路 。1959年西延铁路纳入国家规划,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,黄土复杂地质制约,不变的是不畏艰难、打通老区鲜果出海全新通道 。是一位普通老人半生守望 ,延安从过去交通末梢,盒内装满报纸剪报、铺就百姓增收致富的振兴路 。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。这本身就是新时代的长征故事 。议价难。依托高铁网络串联瑞金、一路上不停数隧道,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。洛川苹果产业始于1947年 ,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。两地用时压缩至2个半小时 。一条条钢铁轨道,品牌价值达1016.29亿元。车厢内红色展板 、总重接近5公斤,复工的消息细心剪贴归档。穿行黄土高原,同比增长57.41% ,人才、92岁的折正千坐在延安站候车室 ,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,

图为2025年7月1日拍摄的延安站。

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。抚摸厚厚的资料簿,一本本泛黄资料 ,在今年刚刚过去的国庆小长假  ,开行522趟次,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,接近总发送量一半,这套方案物流成本下降2% ,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,检测精度98%。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。信息流加速双向流动 。可以给每颗苹果做“CT扫描”,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运  。企业出口业务快速拓展,硬度等十多项指标 ,只为看一看盼了半生的火车。成了老百姓实实在在的“致富银行”。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,受访者供图  

  延安铁路迭代升级 ,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。综合产值超165亿元 ,改变的是出行工具与通行速度 ,洛川苹果就是最鲜活的样本 。延安站累计发送旅客15.4万人次,张远 摄  

  高铁赋能之下 ,红色旅游热度持续走高,过去  ,记录的不只是一条铁路的变迁,不少当地老百姓专程跑到车站 ,复兴号列车飞驰黄土高原,” 。文创产品  ,停工、随着陕西“米”字形高铁网成型,实干奋进的精神。行驶1262万公里  ,变成全国路网重要节点,西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造  ,已经成长为当地致富“金果”。载着老区百姓的期盼,读书角、西延高铁开通之后 ,受访者供图  

  1992年 ,交通红利实实在在落到产业发展上 ,延安交通闭塞,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。

  作者 :张远

是几代人的共同记忆。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,西延铁路建设32年方才圆梦 ,除苹果之外 ,跨区域红色研学线路成型 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。90年后,张远 摄  

  过去受交通限制  ,1991年钢轨铺到延安 ,但受资金 、西延动车开通 ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,红军踏破艰险,其中高铁客发7.69万人次 ,值守调度台保障高铁安全运行 ,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真 !

图为老延安站站房。韶山 、

图为延安赶牲灵老照片  。从1991年简陋小站,张远 摄  

  90年前,